全球汽車租賃巨頭赫茲全球控股(Hertz Global Holdings)周二表示，已向特拉華州破產法院提交重組計劃。

根據計劃，奈特希德資本管理有限責任公司和塞塔雷斯機會有限責任公司將投資約42億美元，在重組后收購赫茲高達100%的普通股。

當百年老店赫茲突然宣布破產重組時，旅游業的困境更直接地呈現在外界面前。旅游業的崩潰和禁止“家庭隔離”導致了旅游需求的瞬間崩潰。就像航空業的停滯一樣，成千上萬的汽車成了最大的拖累。盡管赫茲有10億美元現金，這可能是“公平的”，但疫情仍遠未穩定。

意外破產

0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 17.6px; vertical-align: baseline; background: rgb(255, 255, 255); overflow-wrap: break-word; line-height: 1.9; text-indent: 2em; color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, "PingFang SC", "Microsoft YaHei", sans-serif; letter-spacing: 0.352px; white-space: normal;">當疫情繼續肆虐時，另一個新的受害者出現了，即成立于1918年的美國汽車租賃巨頭赫茲國際控股公司。當地時間5月22日晚，赫茲在特拉華州申請破產。然而，申請破產的業務范圍不包括其在澳大利亞、歐洲和新西蘭的業務以及公司的特許經營。

至于中國，赫茲國際的中國客戶服務部5月23日表示，亞太地區尚未收到任何調整消息，此次調整僅針對美國和加拿大。經營赫茲中國的赫茲中國的客戶服務部表示，他們沒有收到任何調整通知。

對市場來說，赫茲的破產有點出乎意料。作為一家有著100多年歷史的老店，赫茲的汽車租賃網絡覆蓋了148個國家和全球8100多家汽車租賃店。據數據顯示，這家總部位于佛羅里達州的公司經營赫茲、美元和節儉汽車租賃業務。截至2019年底，赫茲擁有38，000名員工。今年1月和2月，該公司的收入分別增長了6%和8%。

赫茲官方網站在一份聲明中表示:“由于COVID-19嚴重影響我們的業務，以及旅游和經濟何時反彈的不確定性，我們需要采取進一步措施度過潛在的長期復蘇期?！??！敖鹑谥亟M將為赫茲提供一條通往更穩定的金融結構的道路，這將使公司處于應對長途旅行和全球經濟全面復蘇的最佳位置?！?/p>

申請破產保護的消息傳出后，赫茲的股價暴跌近40%。該公司上周五收盤下跌7.49%，至2.84美元，市值僅為4.04億美元。赫茲的股價今年已經下跌了80%以上。

當然，申請破產保護并不意味著赫茲會失敗。根據該公司的聲明，赫茲仍有10億美元現金支持其日常運營。不過，赫茲還強調，根據疫情持續時間及其對收入的影響，公司可能會在重組過程中尋求獲得更多現金的途徑，包括新貸款。

債務過剩

“流行病對旅行需求的影響是突然而嚴重的，”赫茲在解釋對商業的影響時解釋道。今年年初，該公司在全球擁有568，000輛汽車和12，400個營業點，其中約三分之一位于機場。作為一家依賴機場和旅行的汽車租賃公司，當旅行禁令到來時，赫茲的業務受到了沉重打擊。

對于負債累累的赫茲來說，這無疑更糟。美國有線電視新聞網指出，截至3月31日，赫茲的賬面債務為188億美元，比去年年底增加了17億美元。其債務主要包括43億美元的公司債券和貸款，以及一家特殊融資子公司的144億美元汽車抵押貸款。相比之下，與此同時，它的資產負債表上只有10億美元的現金。

引發破產申請的原因之一是，在取消了4月份到期的大量汽車租賃付款后，赫茲一直在積極與債權人合作，以暫時減少該公司汽車運營租賃所需的付款，并就短期救濟進行談判，但仍未能達成長期協議。

汽車行業分析師賈表示，汽車租賃市場是旅游，銷售是旅游服務，這是通過提供汽車來實現的。事實上，短期租金相對經濟，但短期租金不能很好地連接，而長期租金相對穩定。汽車租賃行業嚴重依賴資本和營業額。在國外，租車通常只需要兩三年時間，然后以二手車的形式出售，因為在使用五六年后它們不會賣得很好，而收回的錢將補充一些新車。

賈進一步分析指出:“對于汽車租賃業來說，汽車的流通和資金的流通是關鍵，它們必須不斷地供給?！钡员l以來，一方面，旅游已經失去，資金的來源被切斷。另一方面，即使沒有人租汽車，汽車的年齡也在繼續增長，現在已經增長了半年多，這也是一個大問題。

赫茲也在掙扎。在聲明中，赫茲承認已經采取了一些措施，比如通過汽車銷售和取消車隊訂單來降低計劃的車隊水平，允許2萬名員工休假或裁員，這些員工約占全球勞動力的50%。

與此同時，赫茲也試圖通過出售二手車來賺錢。截至3月初，該公司在美國的車隊銷售了41，000輛汽車，在歐洲的車隊銷售了13，000輛汽車?？死蛱m北海岸研究公司的分析師兼董事總經理約翰·希利直言不諱地說，“他們一直做得很好，但是當你沒有收入時，你就擁有了所有這些車，突然間這些車變得一文不值。這是一個非常困難的行業?！?/p>

對于受影響的具體業務和隨后的自救措施，《今日北京商報》記者聯系了赫茲媒體的聯系人，但截至發稿時尚未收到具體回復。

旅游危機

\”在這樣一個特殊的時刻，生存已經是一種勝利.\”汽車顧問，底特律投資公司Piquette Partners的聯合創始人和負責人。

在整個旅游業中，赫茲的經歷不是一個例子。3月27日，出租車公司沃克服務公司向布魯克林聯邦法院申請破產保護。與赫茲類似，沃克服務公司也提供高額貸款。該公司負責人喬普羅斯(Joe Pross)表示，新的皇冠病毒來襲，即使出租車司機和運營商繼續關閉，調度員、機械師和行政人員的費用也打擊了出租車公司的收入。

即使沒有像赫茲這樣沉重的資產拖累，汽車租賃行業也不得不勒緊褲帶。在線汽車租賃巨頭優步(Uber)在過去兩周內兩次裁員6700人，約占總人數的1/4，留下約2萬名員工。與優步類似，Lyft在4月初宣布了982次裁員和288次臨時休假。裁員人數占公司員工總數的17%，工資從5月份開始降低。

“現在全球旅游市場不容易，尤其是疫情的影響，更不用說說了?！被ヂ摼W分析師楊世界坦率地承認，優步等公司基本上被困在國內外事務中。一方面，首都環境不是很好，另一方面，他們缺乏自己制造血液的能力。他們只能通過減少衣服和食物來降低成本。

產業鏈總是如火如荼。租車公司正在削減他們的衣服和食物，這是對全球汽車制造商的又一次打擊。赫茲已經表示，他不會在今年剩余時間里購買任何新車，并將開始銷售二手車。與此同時，赫茲的競爭對手Avis雖然沒有破產，但也在虧損。英航還在3月份宣布，今年剩余時間將削減80%的新車購買計劃。

根據考克斯的數據，美國汽車租賃業去年購買了170萬輛汽車，相當于美國新車購買量的10%。然而，IHS Markit的研究報告顯示，今年美國輕型汽車銷量預計將下降26.6%，至1250萬輛，為2010年以來的最低水平。